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  • 科目三:外路考试攻略 车技+心态+运气

    发表时间 2013.05.29    来源:北京驾校   浏览量:75349


    科目三:外路考试攻略



        自2013年1月1日始,北京驾校科目三考试分为外路考试和理论考试两部分。外路考试中间是主路,两侧是辅路;主路分三条车道,最右侧是公交车道,中间是行车道,最左侧是快速车道。
    一、白天考试    
        白天考试是两人一车。
    第一个考生考试路线及技术要点:
    (1)走到你的考试的车头右侧(即A点),逆时针绕车一周安全检查(主要看车门是否关严),上车之前前后瞭望,确认安全时再开左侧前车门上车,坐稳后轻关车门。(提示:如果考官没有让你直接上车,那你必须绕车一周进行安全检查,此为考点。如果让你直接上车,那你可省略这一步,直接上车。这一点要看考官的,有的考官比较着急,想早考完,早完事)

    (2)进入驾驶舱后双手递上身份证:“考官您好,辛苦了,这是我的身份证。”(一定要双手递上,以示对考官的尊重)。调座椅,调后视镜(有这个动作即可,一般不需要调),检查仪表,系好安全带。对考官说:“报告考官,准备完毕,现在是否开始考试?”也可能考官会问:“准备好了吗?”响亮回答:“准备好了”。考官说:“开始考试”。回答:“是或明白”。(这些对话也可能会省略,有的考官看你准备好了,直接发出开始考试的口令。这些都要灵活变通)

    (3)起步:关双闪、打左灯、挂一档、松手刹(四个动作做下来,也就是我们常说的“S”型),左打轮,看后视镜,回头看左后方(即盲区,必须回头,不然就挂,且回头幅度要大,让考官看到你有这个安全意识,车内摄像头也能清晰拍到你这个安全动作,也是考点)。慢抬离合(半联动点,慢抬离合轻加油,同时向左打方向盘),前方路口进主路,提前打左灯。在进入主路之前要回头看(必须回头,不然就挂,也是考安全意识),从车窗看主路的后方相邻的车道有没有直行车(即是看公交车道是否有车),有车时需让行。(进主路没完成时转向灯可能会自动关闭,要及时补灯。车辆直线行驶时转向灯没有自动关闭的,要记得关灯)

    (4)进入主路后(即M点)要走右侧公交车道,并及时连续加油增挡。看见公交车站“绿化带上铺着砖的地方”,要收油备刹车2-3秒,确认安全后再前行。行车中,听口令变更车道,回答口令打左灯,看后视镜和盲区,确认安全后再轻打方向盘提速并线。(在此提醒各位,如果是三挡以上,变更车道打轮一定要轻。如果动作过大,车会斗动)。变道后,根据路况加油增挡。如有前方有车,距离接近时,要收油备刹车。铁路桥下坡时容易超速(考试路段限速60公里/时),需要注意。

    (5)上坡后前行,看到路边的黄色三角牌子上面写上“前方学校”,路面上有菱形减速标志,说明你将要通过一个无信号灯的十字路口,此时你务必收油备刹车并左右观望(必须左右观望,且幅度要大,也是考点)。如无危险,顺畅通过。(提示:此路口根据路况决定刹车力度是否需要停车,保证安全顺畅通过路口)

    (6)继续前行,听考官口令“信号灯路口左转掉头”或“前方左掉头”,回答口令同时打左灯,看左镜,提速向左变更车道,并入最左侧车道后,并逐渐减速、减档,将车速降到10多迈,换一挡掉头(即K点)(此处掉头不受红绿灯限制)。车行至“掉头”那个标志,刚过驾驶员位置时,迅速左打满,缓慢掉头,向右观察有无直行车。如有,要避让直行车。(如果你们前方也有考试车的话,要停车排队等候,依次准备掉头。起步是一定挂一挡起步)

    (7)掉头后将车安全驶入从左往右数的第二条行车道(主路中间车道),加油挂二挡,继续前行。听考官口令“靠边停车”,打右灯、看右镜、回头看盲区(即右后方,必须回头,且回头幅度要大,也是考安全意识),安全时,打轮的同时踩刹车收油减速,离合到底。在没有靠到边的时候车速已降到10迈左右,此时放开刹车以较慢的车速调整车辆,距离白线30公分以内停车(即B点),车正轮正。

    (8)停车以后,摘空挡、拉手刹、开双闪,路考结束。开始考灯光(有的考官考,有的考官不考,这个也是看考官的心情,但一定要会),结束后听口令换人,回答:“谢谢考官”。回头看后方(必须回头,且回头幅度要大,也是考安全意识),确认安全时再开门下车,并关严车门,逆时针走到右后车门上车。至此,第一个考生考试结束。


    第二个考生考试路线及技术要点:

        第二个考生基本要点和第一个考生一样。
    (1)启车后,如果考官没有让并线,就一直前行,行至无信号灯十字路口和模拟公交站时,动作和第一个考生一样。
    (2)当车将要行至前方有信号灯的路口时,听口令“前方调头进入辅路”,回答口令打左灯,看左镜,并入最左侧车道。
    (3)当行至学校大门口的那个路口时(即L点),看前方信号灯中左转弯信号灯是否为绿灯,如果是绿灯,调头,否则不能调头,在停止线以内停车等待。当左转弯信号灯是绿灯时,左右观察,如有车辆,要避让。如没有向前行驶,当车左侧后视镜或者驾驶员过了人行横道斑马线前端时,立即向左打轮,当车正时将轮回正(这样做的目的是为了车在左转弯时不让车压斑马线,其实就是直角转弯)。轮回正后,直行,左转向灯自动关闭,此时要进入辅路的左侧车道,继续左转,再打左灯,看左后视镜,将车驶入辅路的左侧车道。
    (4)进入辅路后,加油挂二挡,直行不久,考官会发出“靠边停车”的口令,打右灯、看右镜、回头看盲区(必须回头,且回头幅度要大,也是考安全意识),安全时,打轮的同时踩刹车减速,离合到底。在没有靠到边的时候车速已降到10迈左右,此时放开刹车以较慢的车速调整车辆,距离白线30公分以内停车(即A点),车正轮正。
    (5)停车以后,摘空挡、拉手刹、开双闪,路考结束。考灯光,结束后听口令,回答:“谢谢考官”。回头看后方,确认安全时再开门下车,并关严车门。至此,第二个考生考试完成。

    附:靠边停车方法

        第一个公交驾校考生的靠边停车参考方法:把车调至你的左手臂正对路中心 ,车头1/3压右侧边缘线),黄圈 与马路牙子并列,就是30公分。此方法训练时练过,还可以。可惜考试时被安排第二个考,没实战机会。

    第二个考生最简单的靠边停车方法:直接把车停在辅路中间即可。因为这条辅路比较窄,把车停在路中间,就是最佳的停车,别管它什么点,什么30公分了。本人在考试之前实地考察过,后来考试就是这样的停的,很好。


    二、夜间考试  
    一般是五点开始,投到夜考的同学其实也不用担心,还是那条路,只要你白天路考过了,晚上就能过,并且考官已由交警变成本校的教练了,至少现在是这样的,以后是不是俺不好说。夜考一般是四人一车


      夜考的注意事项和白天大致相同,不同的是:
    (1)夜考要开近光灯,一般第一个考生开了之后,后面的考生不用再开。将灯光操作杆左侧第一个旋钮向上旋两次,就是开启近光灯,在仪表盘上就可以看到灯标志。
    (2)在过无信号灯十字路口时,要打远近光灯(即将灯光操作杆朝方向盘方向上连续拉起松开,反复三次)。

    附:灯光的使用


    灯光的使用:从左至右(爱丽舍车)
    开启示廓灯:灯光操作杆左侧第一个旋钮,从小白点位置,向上旋一次,开启示廓灯(即行车灯);再向上旋一次,开启近光灯(即小灯)。开启之后在仪表盘上就可以看到灯的标志。 

    开启远光灯:将灯光操作杆朝方向盘方向上抬一次不动就是开启远光灯(即大灯)。

    远近光交替:将灯光操作杆朝方向盘方向上连续拉起松开,反复三次。 

    开启前雾灯:灯光操纵杆的第二个旋钮,从小白点位置,向上旋一次,开启前雾灯;再向上旋一次,开启前后雾灯。开启之后在仪表盘上就可以看到灯的标志。
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    【注意】
    (1)考试时严禁连续变更车道和压线行驶
    (2)行驶中不要低头看挡和空挡滑行,保持车辆在车道中间平稳直线行驶
    (3)考试中,考官一般会叫你加油,但不会叫你加挡,这是考你的挡位运用。没有固定的速度和挡位,看路况,什么速度什么挡位,速度和挡位要匹配。
    (4)考试中一些需要回头看和左右观察的动作,要大,让车内的摄像头拍到和考官看到,这里主要考你的行车安全意识,也是考点和主要的扣分项目。尤其起步、进主路及靠边停车,不回头,可以直接让你挂掉。

    【提示】
    (1)自己主动加油加挡
        路况好,别让考官催你。如果他催你,说明你的车速慢,与当前路况不符,就会降低你在考官心中的印象,你的考分就有可能受到影响。要知道新规科目三考试是90分合格,他随便挑你一个毛病,你就可能不合格。

    (2)考试时以考官口令为准,一切行动听指挥
        考试路段限速60公里/时。如果路况好,你已经开到这个速度,那就不要再加油加速了。如果考官还让你加,你也要加,要知道他掌握你此次考试的命运。因为之前有学员考试时车速达到70公里/时,考官还让加。他们每天要考试这么多学员,也想早点考完,早下班。当然这样的考官比较少,万一你遇上了,就得听他的。如果你不听他口令,他可让你过,可不让你过。所以说,他让你加你就加,不让加就保持在一个和当前路况相符合的车速。
        还有一些学员在学习之前就会开车,驾校学习就是为了拿本,因此路考时自恃自己开的很好,考试中不听考官的口令,凭自己的感觉开,这样的学员大多是不会通过的。你眼中无他,他眼中也没有你。所以说考试过程中听口令并执行口令是最重要的。 
    (3)灯光的考试
        灯光的考试,看考官,想考你的话,就考你。本人那天考试时间比较晚,考完近五点了,所以就没有考。因为后边还有不少考生排队,也许是考官想快点考完下班吧。但前面的考生大多都考了,因此为了预防被考,还是要掌握,集训时一定要自己操作几次。一般集训时教练只给你讲讲,你一定要求自己亲自动手操作。



    【体会】
    (1)平和心态:一定不要紧张,平时怎么练到时就怎么开,就当旁边坐的是你的教练。
    (2)安全意识:主要考你的安全意识。安全意识到位的话,不犯大的错误,一般都能过。
    (3)运气成分:车技平时练的也都差不多了,因此遇到一个比较好的考官,不是那么严格的,那天他心情比较爽,一些小毛病,就过了。遇到一个那天心情不爽的考官,你也有可能跟着不爽。本人那天考试63号考车,折了多人,也许那位考官心情不爽吧!

    【建议】  
    (1)路考被安排到第一个先考的童鞋,要想把车停的好,就得平时多练习。本人在路考排队等候的那段时间,看到有不少童鞋折在这里。前面开的很好,就因为最后没有“靠边停车”好,没过,很可惜的。

    (2)晚上集训后对那条考试道路仍没把握的话,建议第二天早上坐最早的一班车于七点之前到校。如果想自己单人单车地练,可以花钱买学时,买上两个小时(7:00-9:00),要求教练带你上考试道路上练,一般能跑三圈,这样三圈下来,你对那条路就熟悉多了。早餐后去备考室等待上午的考试,想必此时你就很从容了。下午考试的童鞋,再练一上午,下午考试。
        以上两点建议,只针对车技不扎实和对考试道路不熟悉的童鞋而言,车技扎实和对考试道熟悉的童鞋可以忽略。

        总之,科目三外路考试:车技+心态+运气。

        放松心态,沉着开车,过关永远以属于你!
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    科目三:理论考试宝典


        科目三的理论考试(安全文明驾驶常识考试),只是大家习惯这样叫科目四,是科目三实际道路考完后的再次机考。
    主要内容包括:安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。

    考试试卷由50道题目组成,22道判断题,28道选择题(其中单选题22道、多选题6道),其中45-50题为多选。题目以案例、图片等形式为主,题型为判断题、单项选择题和多项选择题,50道题,每题2分,满分100分,90分合格。考试时间45分钟。考不过当场有一次补考机会。 

    【体会】

    单选题、判断题和科目一差不多,多为图片题。注意第3章的符号、路标、交警手势。多选题(案例分析题一般出现在多选题中,但是也会出现在单选题中,本人考试时就有一道)主要关注什么车型、什么路段、行车速度、核载人数。

    可能出现的主要问题有:超速、超员、酒驾、疲劳驾驶、准驾车型不符、货车拉人、驾驶故障车、危险路段时速超过30公里、恶劣天气不开雾灯,中型客车核载19人,一般会超载,这是个隐藏题。注意到这些,案例分析题的分就不会丢。 

    【建议】

     时间充足的话,先认真看一遍书,毕竟科目一交规考了太久,也忘了很多,再看是巩固。新教材直接看相关章节,之后再看那套题(1024道题)。1024道题全部看下来,是需要些时间的,更需要耐心。建议在看的过程中,把那些拿不准的,单独复制下来,重新建一个文件,下次再看时,作为重点题看。两遍下来,再加上你练习的那套驾考宝典,相信你考90分是没有问题的!

    另外,考试中可能会有两三题,题库里没有,按照谨慎驾驶、文明礼让的原则去选择答案,一般不会错

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